Cómo comprar un coche usado con seguridad

Comprar un coche de segunda mano sale bien cuando compruebas lo correcto antes de pagar. Tanto si es nacional como de importación, estos son los puntos que conviene revisar y cómo cerrar la operación con las condiciones claras.

1. El historial del vehículo

Antes que el precio, mira de dónde viene: número de propietarios, mantenimiento, posibles siniestros y uso anterior (particular, flota, alquiler). Un historial coherente vale más que unos kilómetros bajos sin justificar.

Si el coche está matriculado en España, pide con la matrícula el informe completo del vehículo de la DGT (en su sede electrónica o en la app miDGT, con el pago de una tasa). Muestra el número de titulares, el historial de ITV con los kilómetros anotados, las cargas que constan en el Registro de Vehículos y las llamadas a revisión pendientes. Si es importado, pide el historial de mantenimiento y los informes de inspección del país de origen.

2. Kilometraje coherente

Comprueba que el kilometraje encaja con el desgaste, la antigüedad y los sellos de mantenimiento. Desajustes entre lo que marca el cuadro y lo que dice la documentación son una señal de alerta. Si en el informe de la DGT una inspección anota menos kilómetros que la anterior, pide una explicación por escrito antes de seguir.

3. Documentación en regla

• Permiso de circulación a nombre del vendedor y ficha técnica (tarjeta ITV) del vehículo.
• Número de bastidor (VIN) del coche igual al que figura en la documentación.
• ITV en vigor.
• Comprobación de cargas o reservas de dominio (financiación pendiente). Las reservas de dominio y los embargos se inscriben en el Registro de Bienes Muebles, al que se puede pedir información por internet.
• Justificantes de mantenimiento y últimas facturas.

4. Estado mecánico y carrocería

Revisa motor, caja de cambios, embrague, frenos, suspensión, neumáticos y electrónica. Hay señales que se ven sin herramientas: diferencias de tono o de holgura entre piezas de carrocería (pueden indicar una reparación), desgaste irregular de los neumáticos, testigos encendidos en el cuadro o humo al arrancar en frío. Cuando proceda o se contrate, una inspección o peritaje previo despeja dudas. Desconfía de presiones para cerrar «hoy mismo».

5. Prueba y condiciones por escrito

Conduce el coche en frío y en distintas situaciones: ciudad, carretera y algún bache. Fíjate en que arranque sin titubeos, los cambios entren suaves, frene recto y la dirección no tenga holguras, y prueba la climatización y los mandos. Y antes de pagar, que las condiciones (precio, lo que incluye, garantía) queden por escrito. Además, comprueba que hablas con el vendedor real: hay webs falsas que copian el nombre de empresas que existen (lee nuestro aviso sobre una web que suplantó a IVEST AUTO).

6. Impuestos y cambio de titularidad

Si compras a un particular, no hay IVA: pagas el Impuesto de Transmisiones Patrimoniales en tu comunidad autónoma, y el cambio de titularidad se tramita en la DGT. Si compras a un profesional, la factura lleva IVA o va en el régimen de bienes usados (REBU), y entonces no se paga el de Transmisiones. En los dos casos, deja claro quién hace el cambio de titularidad y cuándo: hasta que se hace, el coche sigue a nombre del vendedor.

Nacional o de importación

Si lo buscas ya en España, mira las unidades que tenemos ahora, con su ficha y su precio. A veces el coche que buscas está mejor de precio o equipamiento fuera de España. Te explicamos cuándo compensa en ¿merece la pena importar? y el detalle de costes en cuánto cuesta importar un coche. Si prefieres que lo localicemos nosotros, mira la búsqueda bajo pedido. Y si vas a entregar tu coche actual como parte del pago, prepáralo antes: te lo contamos en cómo preparar tu coche para la tasación.

Fuentes oficiales

Consultadas el 25 de septiembre de 2026:

• DGT: informe de un vehículo.
• Colegio de Registradores: Registro de Bienes Muebles.
• DGT: transferencia o cambio de titularidad de un vehículo (Impuesto de Transmisiones Patrimoniales o factura del vendedor profesional).