Importar maquinaria de obra pública de Europa: qué revisar

Europa —y en especial mercados como el alemán— mueve mucho volumen de maquinaria de obra pública de ocasión revisada, a menudo con mejor precio y disponibilidad que en España. Pero comprar una máquina que no has visto exige revisar bien lo que importa. Esto es lo que comprobamos antes de cerrar.

1. Horas de trabajo (no solo el año)

En maquinaria, las horas dicen más que la antigüedad. Una máquina de pocos años con muchísimas horas puede estar más castigada que otra mayor con uso moderado. Verificamos que las horas sean coherentes con el mantenimiento y el estado real.

2. Estado mecánico e hidráulico

• Motor y transmisión: fugas, humos, ruidos.
• Sistema hidráulico: cilindros, latiguillos, fugas y respuesta.
• Tren de rodaje en cadenas (cadenas, rodillos, zapatas) o neumáticos.
• Implementos y enganches (cazos, martillos, etc.).

3. Documentación y procedencia

Comprobamos titularidad, ausencia de cargas y la documentación necesaria para la operación. La procedencia clara evita sorpresas posteriores.

4. Vídeo real antes de comprar

Antes de cerrar te enviamos un vídeo de la máquina en marcha, para que veas su estado sin desplazarte hasta el país de origen.

El transporte: aquí está el detalle

La maquinaria pesada necesita transporte especial (góndolas, permisos según dimensiones y peso). Es una parte importante del coste y del plazo, por eso la incluimos en el precio cerrado desde el principio: nada de sorpresas al final. Te lo explicamos en cómo funciona la importación desde Europa.

Costes y plazos

Al precio de la máquina se suman el transporte especial y los trámites. Los plazos habituales van de 2 a 6 semanas según el país de origen y el tipo de transporte. Te damos todo cerrado por escrito antes de empezar.